De verantwoordelijke persoon voor de verkeerspolitiebrigade van het Bureau voor Openbare Veiligheid van de stad heeft de nieuwe digitale kentekenplaat in gebruik genomen, en er is een RFID-chip voor radiofrequentie-identificatie ingebouwd.
gedrukte tweedimensionale code, in het uiterlijk van grootte, materiaal, kleurontwerp van de verffilm en de originele ijzeren plaat heeft grote veranderingen en verbeteringen ondergaan. De digitale
plaat en RF-geïntegreerde apparatuur vormen het perceptiesysteem van het stedelijke Internet of Things, waardoor niet alleen het voertuig en de eigenaar gevonden kunnen worden,
maar maakt het ook mogelijk voor de afdeling verkeersmanagement om de wegomstandigheden van elektrische voertuigen in realtime te begrijpen en om voor het eerst illegale verkeersverschijnselen te ontdekken
en de veiligheidsrisico's tijdig uit te sluiten.

Sinds juni van dit jaar heeft de verkeerspolitiebrigade van het Bureau voor Openbare Veiligheid van de stad gebruik gemaakt van de mogelijkheid om niet-standaard verkeersborden te verwijderen en te vervangen.
Elektrische fietsen om een nieuw digitaal hervormingsplan voor elektrische fietsen te lanceren. Volgens het plan leidde de verkeerspolitie de samenwerking met de relevante overheidsinstanties.
afdelingen, bedrijven en instellingen om gezamenlijk een speciale klas op te richten en wekelijks speciale klasbijeenkomsten te houden om de pijnpunten en moeilijke problemen te bestuderen.
Er werd een digitale managementstrategie en een informatie-infrastructuurconstructieplan voor elektrische fietsen geformuleerd, rekening houdend met de vraagoriëntatie, probleemoriëntatie,
Effect- en doeloriëntatie. Gezamenlijk de digitale hervorming van elektrische fietsen in de stad bevorderen.

Terwijl we het gebruik van digitale kentekenplaten met RFID-chips promoten, om het registratieproces gemakkelijker te maken en de belangrijkste elementen te digitaliseren,
en streven naar het bereiken van het doel van “slechts één rit”, heeft de afdeling verkeersmanagement het aantal sociale registratiepunten van elektrische fietsen uitgebreid van de oorspronkelijke 37
tot 115, en gebruikte het WeChat mini-programma om de voorinvoer van kentekengegevens te voltooien. Om het volledige digitale proces van het gesloten beheer van elektrische fietsenstallingen te realiseren.
Het zorgt niet alleen voor de nauwkeurigheid van informatie in realtime, maar verbetert ook de werkefficiëntie van winkels, bevordert de licentiemodus van slechts één reis en zorgt ervoor dat
één persoon in één auto heeft één kaart. Bovendien worden de gegevens van alle digitale winkels in realtime samengevat en weergegeven op het intelligente digitale grote scherm, zodat de
De overheid kan de gegevens in realtime en helder bekijken en via analyse en toepassing van de gegevens efficiënter beheer realiseren.

Daarnaast werkt de afdeling verkeersmanagement samen met de lokale branchevereniging en fabrikanten, en de geautoriseerde digitale winkeldealers presenteren actief verzekeringsoplossingen.
aan de autobezitters wanneer het voertuig wordt verkocht en geregistreerd, zodat elke nieuwe auto op de weg verzekerd is.

De verantwoordelijke persoon van de brigade van de stadsverkeerspolitie zei dat de digitale hervorming van de elektrische fiets in de stad de eerste is die door de overheid wordt geleid in de provincie, integratie van ondernemingen, telecomoperatoren, financiële
verzekeringen en andere sociale krachten, op een marktgerichte manier om de financiële lasten van de overheid te delen, de operationele modus, de introductie van sociaal kapitaal om het publiek te voorzien
middelen die nodig zijn om de digitale transformatie van sociaal bestuur te ondersteunen. Tot nu toe heeft de stad in totaal meer dan 30.000 paar RFID-chips, een totaal van 9300
verzekering, de socialisatie van het kaartpunt op de kaarttijd verkort van 40 minuten tot 10 minuten, effectief oplossen van de massa's op de kaart langzaam, kaartpunt ver, ongeval zonder
dekking en andere netelige problemen. Vervolgens zal de verkeerspolitie het veiligheidsniveau van elektrische fietsen grondig verbeteren en het aantal elektrische ongevallen effectief verminderen.
fietsongelukken en het aantal slachtoffers, en het effectief beschermen van de persoonlijke gezondheid, de veiligheid van eigendommen en de legitieme rechten en belangen van mensen als doel, om de informatie over elektrische fietsen te realiseren
en hun eigenaren kunnen worden getraceerd, en geleidelijk een langetermijnmechanisme voor digitaal beheer van elektrische fietsen tot stand brengen. Laat de bevolking profiteren van de vruchten van digitale wetenschap en technologie.