Прорив у технології RFID-датчиків трансформує протоколи технічного обслуговування літаків завдяки нещодавно розробленим міткам, здатним витримувати температуру вихлопних газів реактивних двигунів понад 300°C, одночасно постійно контролюючи стан компонентів. Пристрої з керамічною інкапсуляцією, випробувані протягом 23 000 годин польоту на далекомагістральних маршрутах, надають дані в режимі реального часу про втому металу, характер вібрації та деградацію мастила.

Система використовує принципи рефлектометрії в часовій області (TDR), де RFID-мітки діють як пасивні тензодатчики. Тепер бригади технічного обслуговування можуть виявляти тріщини, що розвиваються, в лопатках турбін за 72-96 годин до того, як традиційні ультразвукові методи виявлять проблеми. Цей прогрес відбувається на тлі того, що Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) посилює правила безпеки, вимагаючи цифрових двійників для всіх критично важливих компонентів польоту до 2025 року.

Анонімний технічний директор європейського виробника аерокосмічної техніки повідомив: «Наші прогнозні алгоритми аналізують понад 140 параметрів кожної позначеної деталі, зменшуючи кількість аварійних технічних обслуговувань на 60%». Функція самокалібрування міток, що працює на енергії, отриманій від вібрацій двигуна, усуває необхідність заміни батареї, що є вирішальною перевагою для важкодоступних компонентів.