ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ RFID กำลังเปลี่ยนแปลงโปรโตคอลการบำรุงรักษาเครื่องบิน โดยแท็กที่พัฒนาขึ้นใหม่สามารถทนต่ออุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์เจ็ทที่สูงกว่า 300°C พร้อมทั้งตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบต่างๆ ได้อย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์หุ้มเซรามิกซึ่งผ่านการทดสอบมาแล้วกว่า 23,000 ชั่วโมงบินในเส้นทางบินระยะไกล ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความล้าของโลหะ รูปแบบการสั่นสะเทือน และการเสื่อมสภาพของสารหล่อลื่น

ระบบนี้ใช้หลักการรีเฟลกโตเมตรีแบบโดเมนเวลา (TDR) โดยแท็ก RFID ทำหน้าที่เป็นเกจวัดความเครียดแบบพาสซีฟ ปัจจุบัน ทีมงานบำรุงรักษาสามารถตรวจจับรอยแตกร้าวที่เกิดขึ้นในใบพัดของกังหันได้ 72-96 ชั่วโมง ก่อนที่วิธีการอัลตราโซนิกแบบดั้งเดิมจะตรวจพบปัญหา ความก้าวหน้านี้เกิดขึ้นในขณะที่สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เพิ่มความเข้มงวดในกฎระเบียบด้านความปลอดภัย โดยกำหนดให้ใช้ฝาแฝดดิจิทัลสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดของเที่ยวบินภายในปี 2025

ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคที่ไม่เปิดเผยชื่อจากผู้ผลิตยานอวกาศของยุโรปเปิดเผยว่า “อัลกอริทึมการทำนายของเราวิเคราะห์พารามิเตอร์มากกว่า 140 รายการจากชิ้นส่วนที่ติดแท็กแต่ละชิ้น ทำให้เหตุการณ์การบำรุงรักษาฉุกเฉินลดลง 60%” คุณสมบัติการปรับเทียบอัตโนมัติของแท็กซึ่งขับเคลื่อนโดยการเก็บเกี่ยวพลังงานจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ทำให้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับส่วนประกอบที่เข้าถึงได้ยาก