Mafanikio katika teknolojia ya vitambuzi vya RFID ni kubadilisha itifaki za matengenezo ya ndege, na lebo mpya zilizoundwa zenye uwezo wa kuhimili halijoto ya moshi wa injini ya ndege inayozidi 300°C huku ukiendelea kufuatilia afya ya sehemu hiyo. Vifaa vilivyowekwa kauri, vilivyojaribiwa kwa saa 23,000 za safari za ndege kwenye njia za masafa marefu, hutoa data ya wakati halisi kuhusu uchovu wa metali, mifumo ya mtetemo na uharibifu wa vilainishi.

Mfumo huu unatumia kanuni za kutafakari kwa kikoa cha saa (TDR), ambapo vitambulisho vya RFID hufanya kazi kama vipimo vya hali ya juu. Wafanyakazi wa matengenezo sasa wanaweza kugundua nyufa zinazoendelea katika vile vya turbine saa 72-96 kabla ya mbinu za kitamaduni za usanifu kuripoti masuala. Mafanikio haya yanakuja huku Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Anga (IATA) kinapoimarisha kanuni za usalama, na kuhitaji mapacha ya kidijitali kwa vipengele vyote muhimu vya safari za ndege ifikapo 2025.

Mkurugenzi wa kiufundi ambaye jina lake halikujulikana kutoka kwa mtengenezaji wa anga ya Ulaya alifichua: "Algorithms yetu ya kubashiri huchanganua zaidi ya vigezo 140 kutoka kwa kila sehemu iliyotambulishwa, na hivyo kupunguza matukio ya dharura kwa 60%. Kipengele cha kujirekebisha cha lebo, kinachowezeshwa na uvunaji wa nishati kutoka kwa mitetemo ya injini, huondoa mahitaji ya uingizwaji wa betri - faida muhimu kwa vipengee ambavyo ni ngumu kufikia.