آر ايف آءِ ڊي سينسر ٽيڪنالاجي ۾ هڪ پيش رفت جهاز جي سار سنڀال جي پروٽوڪول کي تبديل ڪري رهي آهي، نوان ترقي يافته ٽيگ سان جيڪي جيٽ انجن جي خارج ٿيڻ واري گرمي پد کي 300 ° C کان وڌيڪ برداشت ڪرڻ جي قابل آهن جڏهن ته اجزاء جي صحت جي مسلسل نگراني ڪندا آهن. سيرامڪ-ڪيپسوليٽيڊ ڊوائيسز، ڊگهي فاصلي جي رستن تي 23,000 پرواز جي ڪلاڪن ۾ آزمايا ويا، ڌاتو جي ٿڪاوٽ، وائبريشن نمونن، ۽ لوبريڪنٽ ڊيگريڊيشن تي حقيقي وقت ڊيٽا فراهم ڪن ٿا.

هي نظام وقت-ڊومين ريفليٽوميٽري (TDR) اصولن کي استعمال ڪري ٿو، جتي RFID ٽيگ غير فعال دٻاءُ گيج طور ڪم ڪن ٿا. سار سنڀال ڪندڙ عملو هاڻي روايتي الٽراسونڪ طريقن جي مسئلن کي ظاهر ڪرڻ کان 72-96 ڪلاڪ اڳ ٽربائن بليڊن ۾ ترقي پذير دراڙن کي ڳولي سگهن ٿا. هي پيش رفت انٽرنيشنل ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) جي حفاظتي ضابطن کي سخت ڪرڻ جي طور تي آئي آهي، 2025 تائين سڀني نازڪ پرواز جي حصن لاءِ ڊجيٽل ٽوئنز جي ضرورت آهي.

هڪ يورپي ايرو اسپيس ٺاهيندڙ جي هڪ گمنام ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر ظاهر ڪيو: "اسان جا اڳڪٿي ڪندڙ الگورتھم هر ٽيگ ٿيل حصي مان 140 کان وڌيڪ پيرا ميٽرز جو تجزيو ڪن ٿا، ايمرجنسي سار سنڀال جي واقعن کي 60 سيڪڙو گهٽائي ٿو." ٽيگ جي خود ڪيليبريٽنگ خاصيت، انجن وائبريشن مان توانائي حاصل ڪرڻ سان طاقتور، بيٽري جي متبادل جي ضرورتن کي ختم ڪري ٿي - رسائي ۾ مشڪل حصن لاءِ هڪ اهم فائدو.