Byltingarkennd tækni í RFID skynjara er að gjörbylta viðhaldsferlum flugvéla, með nýþróuðum merkjum sem geta þolað útblásturshita þotuhreyfla yfir 300°C og fylgjast stöðugt með ástandi íhluta. Keramikhylkuðu tækin, sem hafa verið prófuð í 23.000 flugstundir á langflugsleiðum, veita rauntímagögn um málmþreytu, titringsmynstur og niðurbrot smurolíu.

Kerfið notar tímasviðsendurspeglunarfræði (TDR) þar sem RFID-merki virka sem óvirkir álagsmælir. Viðhaldsmenn geta nú greint sprungur í túrbínublöðum 72-96 klukkustundum áður en hefðbundnar ómskoðunaraðferðir myndu greina vandamál. Þessi framþróun kemur í kjölfar þess að Alþjóðaflugfélagasamtökin (IATA) herða öryggisreglur og krefjast stafrænna tvíbura fyrir alla mikilvæga flugþætti fyrir árið 2025.

Nafnlaus tæknistjóri frá evrópskum flug- og geimframleiðanda sagði: „Spáreiknirit okkar greina yfir 140 breytur frá hverjum merktum hluta og fækka þannig neyðarviðhaldi um 60%.“ Sjálfkvarðandi eiginleiki merkjanna, sem er knúinn áfram af orkunýtingu frá titringi vélarinnar, útilokar þörfina á að skipta um rafhlöður – sem er mikilvægur kostur fyrir íhluti sem erfitt er að nálgast.