Aṣeyọri ni imọ-ẹrọ sensọ RFID n yi awọn ilana itọju ọkọ ofurufu pada, pẹlu awọn ami tuntun ti o ni idagbasoke ti o lagbara lati koju awọn iwọn otutu eefin ẹrọ jet ti o kọja 300 ° C lakoko ti o n ṣetọju ilera paati nigbagbogbo. Awọn ohun elo seramiki ti a fi kun, ni idanwo kọja awọn wakati ọkọ ofurufu 23,000 lori awọn ipa ọna gigun, pese data akoko gidi lori rirẹ irin, awọn ilana gbigbọn, ati ibajẹ lubricant.

Eto naa nlo awọn ilana afihan akoko-ašẹ (TDR), nibiti awọn afi RFID ṣiṣẹ bi awọn iwọn igara palolo. Awọn atukọ itọju le ṣe awari awọn dojuijako ti o dagbasoke ni awọn abẹfẹlẹ tobaini ni wakati 72-96 ṣaaju awọn ọna ultrasonic ibile yoo ṣe asia awọn ọran. Ilọsiwaju yii wa bi International Air Transport Association (IATA) ṣe awọn ilana aabo mu, nilo awọn ibeji oni-nọmba fun gbogbo awọn paati ọkọ ofurufu to ṣe pataki nipasẹ 2025.

Oludari imọ-ẹrọ ailorukọ kan lati ọdọ olupese ile-iṣẹ afẹfẹ afẹfẹ Yuroopu kan ṣafihan: “Awọn algoridimu asọtẹlẹ wa ṣe itupalẹ awọn aye 140 lati apakan ti a samisi kọọkan, idinku awọn iṣẹlẹ itọju pajawiri nipasẹ 60%.” Ẹya iwọn-ara ẹni ti awọn afi, ti o ni agbara nipasẹ ikore agbara lati awọn gbigbọn ẹrọ, imukuro awọn iwulo rirọpo batiri – anfani pataki fun awọn paati lile-si-iwọle.