Пробој у технологији РФИД сензора трансформише протоколе одржавања авиона, са новоразвијеним ознакама које могу да издрже температуре издувних гасова млазних мотора које прелазе 300°C, уз континуирано праћење здравља компоненти. Уређаји са керамичком капсулом, тестирани током 23.000 сати лета на дугим рутама, пружају податке у реалном времену о замору метала, обрасцима вибрација и деградацији мазива.

Систем користи принципе рефлектометрије у временском домену (TDR), где РФИД ознаке делују као пасивни мерачи напрезања. Екипе за одржавање сада могу да открију пукотине у развоју на лопатицама турбина 72-96 сати пре него што традиционалне ултразвучне методе укажу на проблеме. Овај напредак долази у тренутку када Међународно удружење за ваздушни саобраћај (IATA) пооштрава безбедносне прописе, захтевајући дигиталне близанце за све критичне компоненте лета до 2025. године.

Анонимни технички директор једног европског произвођача ваздухопловне опреме открио је: „Наши предиктивни алгоритми анализирају преко 140 параметара са сваког означеног дела, смањујући број хитних одржавања за 60%.“ Функција самокалибрирања ознака, коју покреће енергија добијена вибрацијама мотора, елиминише потребу за заменом батерија – што је кључна предност за тешко доступне компоненте.