RFID အာရုံခံနည်းပညာတွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ကျန်းမာရေးကို စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်နေချိန်တွင် ဂျက်အင်ဂျင်အိတ်ဇောအပူချိန်ကို 300°C ထက်ကျော်လွန်အောင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အသစ်တီထွင်ထားသော tag များနှင့်အတူ လေယာဉ်ထိန်းသိမ်းမှုပရိုတိုကောများကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ခရီးဝေးလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု နာရီပေါင်း 23,000 ဖြတ်၍ စမ်းသပ်ထားသည့် ကြွေထည်-ထုပ်ပိုးထားသော ကိရိယာများသည် သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ တုန်ခါမှုပုံစံများနှင့် ချောဆီပျက်စီးခြင်းဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

စနစ်တွင် RFID တဂ်များသည် passive strain gauges များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် time-domain reflectometry (TDR) စည်းမျဉ်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး ဝန်ထမ်းများသည် ယခုအခါ တာဘိုင် ဓါးသွားများ တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်နေသော ရိုးရာ ultrasonic နည်းစနစ်များ မပြမီ ၇၂-၉၆ နာရီအတွင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပြီ ဖြစ်သည်။ International Air Transport Association (IATA) သည် 2025 ခုနှစ်တွင် အရေးကြီးသော လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမွှာများ လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများကို တင်းကြပ်ထားခြင်းကြောင့် ယခုကဲ့သို့ တိုးတက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ဥရောပအာကာသထုတ်လုပ်သူမှ အမည်မဖော်လိုသည့် နည်းပညာဒါရိုက်တာတစ်ဦးက “ကျွန်ုပ်တို့၏ ခန့်မှန်းတွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များသည် တဂ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီမှ ဘောင် ၁၄၀ ကျော်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ အရေးပေါ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်ရပ်များကို ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချပေးသည်။” အင်ဂျင်တုန်ခါမှုမှ စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုမှ စွမ်းအင်ထုတ်နှုတ်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်ပေးထားသည့် tags ၏ ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်းအင်္ဂါရပ်သည် ဘက်ထရီ အစားထိုး လိုအပ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည် - ခက်ခဲသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။