RFID സെൻസർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഒരു വഴിത്തിരിവ് വിമാന അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച ടാഗുകൾ 300°C കവിയുന്ന ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയെ നേരിടാൻ പ്രാപ്തമാണ്, അതേസമയം ഘടകത്തിന്റെ ആരോഗ്യം തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദീർഘദൂര റൂട്ടുകളിൽ 23,000 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളിൽ പരീക്ഷിച്ച സെറാമിക്-എൻക്യാപ്സുലേറ്റഡ് ഉപകരണങ്ങൾ, ലോഹ ക്ഷീണം, വൈബ്രേഷൻ പാറ്റേണുകൾ, ലൂബ്രിക്കന്റ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള തത്സമയ ഡാറ്റ നൽകുന്നു.

ഈ സിസ്റ്റം ടൈം-ഡൊമെയ്ൻ റിഫ്ലക്റ്റോമെട്രി (TDR) തത്വങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ RFID ടാഗുകൾ നിഷ്ക്രിയ സ്ട്രെയിൻ ഗേജുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത അൾട്രാസോണിക് രീതികൾ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് 72-96 മണിക്കൂർ മുമ്പ് തന്നെ മെയിന്റനൻസ് ക്രൂവിന് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകളിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷൻ (IATA) സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുകയും 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും എല്ലാ നിർണായക ഫ്ലൈറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും ഡിജിറ്റൽ ഇരട്ടകൾ നിർബന്ധമാക്കുകയും ചെയ്തതോടെയാണ് ഈ മുന്നേറ്റം.

ഒരു യൂറോപ്യൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് നിർമ്മാതാവിന്റെ അജ്ഞാത സാങ്കേതിക ഡയറക്ടർ വെളിപ്പെടുത്തി: “ടാഗ് ചെയ്‌ത ഓരോ ഭാഗത്തിൽ നിന്നും 140-ലധികം പാരാമീറ്ററുകൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രവചന അൽഗോരിതങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇവന്റുകൾ 60% കുറയ്ക്കുന്നു.” എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണത്താൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടാഗുകളുടെ സ്വയം-കാലിബ്രേറ്റിംഗ് സവിശേഷത, ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു - ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു നിർണായക നേട്ടമാണ്.