Ny fandrosoana amin'ny teknolojia sensor RFID dia manova ny protocols fikojakojana fiaramanidina, miaraka amin'ny marika vao haingana izay afaka mahatohitra ny mari-pana entin'ny motera jet mihoatra ny 300 ° C ary manara-maso hatrany ny fahasalaman'ny singa. Ireo fitaovana vita amin'ny seramika, voasedra mandritra ny ora sidina 23,000 amin'ny lalana lavitra, dia manome angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy momba ny harerahana metaly, ny lamina vibration ary ny fahasimban'ny menaka.

Ny rafitra dia mampiasa ny foto-kevitra reflectometry (TDR) amin'ny fotoana, izay misy marika RFID miasa ho toy ny mari-pandrefesana passive. Ny mpiasan'ny fikojakojana izao dia afaka mahita ny fivoaran'ny triatra amin'ny lelan'ny turbine 72-96 ora alohan'ny hanamarihana ny olana amin'ny fomba ultrasonic nentim-paharazana. Tonga ity fandrosoana ity satria ny International Air Transport Association (IATA) dia manamafy ny fitsipika momba ny fiarovana, mitaky kambana nomerika ho an'ny singa rehetra amin'ny sidina amin'ny 2025.

Nanambara toy izao ny talen'ny teknika iray tsy fantatra anarana avy amin'ny mpanamboatra fiaramanidina eoropeana iray: "Ny algorithm amin'ny vinavinay dia manadihady masontsivana mihoatra ny 140 isaky ny faritra voamarika, mampihena 60% ny hetsika fikojakojana vonjy maika." Ny endri-javatra manodinkodina-tena an'ny tag, entin'ny fijinjana angovo avy amin'ny vibration maotera, dia manafoana ny filana fanoloana bateria - tombony lehibe ho an'ny singa sarotra idirana.