ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີການກຳນົດສະຖານທີ່, ການນຳທາງ, ການກຳນົດເວລາ (PNT) ແລະ ພູມສາດ 3D ທີ່ມີຊື່ວ່າ NextNav ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຕໍ່ຄະນະກຳມະການການສື່ສານລັດຖະບານກາງ (FCC) ເພື່ອປັບປ່ຽນສິດໃນຄື້ນຄວາມຖີ່ 902-928 MHz. ຄຳຮ້ອງຂໍດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະຈາກອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີ UHF RFID (Radio Frequency Identification). ໃນຄຳຮ້ອງຂອງຕົນ, NextNav ໄດ້ໂຕ້ຖຽງໃຫ້ຂະຫຍາຍລະດັບພະລັງງານ, ແບນວິດ, ແລະ ບຸລິມະສິດຂອງໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນ, ແລະ ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ 5G ຜ່ານແບນວິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ. ບໍລິສັດຫວັງວ່າ FCC ຈະປ່ຽນແປງກົດລະບຽບເພື່ອໃຫ້ເຄືອຂ່າຍ 3D PNT ທາງບົກສາມາດຮອງຮັບການສົ່ງສັນຍານສອງທາງໃນ 5G ແລະ ຄື້ນຄວາມຖີ່ 900 MHz ທີ່ຕ່ຳກວ່າ. NextNav ອ້າງວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການສ້າງແຜນທີ່ສະຖານທີ່ ແລະ ການຕິດຕາມການບໍລິການເຊັ່ນ: ການສື່ສານ 911 (E911) ທີ່ດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕອບສະໜອງສຸກເສີນ. ໂຄສົກຂອງ NextNav, Howard Waterman ກ່າວວ່າ ໂຄງການນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແກ່ສາທາລະນະຊົນໂດຍການສ້າງສ່ວນເສີມ ແລະ ການສຳຮອງຂໍ້ມູນໃຫ້ກັບ GPS ແລະ ເພີ່ມຄວາມຖີ່ທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍສຳລັບບຣອດແບນ 5G. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜນການນີ້ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ RFID ແບບດັ້ງເດີມ. ທ່ານນາງ Aileen Ryan, ຊີອີໂອຂອງ RAIN Alliance, ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າເທັກໂນໂລຢີ RFID ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂດຍມີສິນຄ້າປະມານ 80 ຕື້ລາຍການທີ່ຕິດປ້າຍ UHF RAIN RFID, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍອຸດສາຫະກຳລວມທັງການຂາຍຍ່ອຍ, ການຂົນສົ່ງ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ຢາ, ຍານຍົນ, ການບິນ ແລະອື່ນໆ. ຖ້າອຸປະກອນ RFID ເຫຼົ່ານີ້ຖືກແຊກແຊງ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກຍ້ອນການຮ້ອງຂໍຂອງ NextNav, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະບົບເສດຖະກິດທັງໝົດ. ປະຈຸບັນ FCC ກຳລັງຮັບເອົາຄຳເຫັນຂອງສາທາລະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຳຮ້ອງນີ້, ແລະໄລຍະເວລາຄຳເຫັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 5 ກັນຍາ 2024. RAIN Alliance ແລະອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆກຳລັງກະກຽມຈົດໝາຍຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ FCC ເພື່ອອະທິບາຍຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກແອັບພລິເຄຊັນຂອງ NextNav ຕໍ່ການນຳໃຊ້ RFID. ນອກຈາກນັ້ນ, RAIN Alliance ມີແຜນທີ່ຈະພົບປະກັບຄະນະກຳມະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລັດຖະສະພາສະຫະລັດເພື່ອອະທິບາຍຈຸດຢືນຂອງຕົນຕື່ມອີກ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມ. ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແອັບພລິເຄຊັນຂອງ NextNav ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ປົກປ້ອງການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ RFID ຕາມປົກກະຕິ.