របកគំហើញនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា RFID កំពុងផ្លាស់ប្តូរពិធីការថែទាំយន្តហោះ ជាមួយនឹងស្លាកដែលត្រូវបានបង្កើតថ្មីដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះលើសពី 300 អង្សារសេ ខណៈកំពុងតាមដានសុខភាពសមាសធាតុជាបន្តបន្ទាប់។ ឧបករណ៍ដែលស្រោបដោយសេរ៉ាមិច ដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តលើជើងហោះហើរ 23,000 ម៉ោងនៅលើផ្លូវឆ្ងាយ ផ្តល់នូវទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងអំពីភាពអស់កម្លាំងដែក លំនាំរំញ័រ និងការបន្ថយជាតិរំអិល។

ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់គោលការណ៍ time-domain reflectometry (TDR) ដែលស្លាក RFID ដើរតួជារង្វាស់សម្ពាធអកម្ម។ នាវិកថែទាំឥឡូវនេះអាចរកឃើញការវិវត្តនៃស្នាមប្រេះនៅក្នុងដាវទួរប៊ីន 72-96 ម៉ោងមុនពេលវិធីសាស្ត្រ ultrasonic ប្រពៃណីនឹងមានបញ្ហា។ ភាពជឿនលឿននេះកើតឡើងនៅពេលដែលសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) រឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព ដោយតម្រូវឱ្យកូនភ្លោះឌីជីថលសម្រាប់សមាសធាតុហោះហើរសំខាន់ៗទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2025។

នាយកបច្ចេកទេសអនាមិកម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតលំហអាកាសអឺរ៉ុបបានបង្ហើបថា "ក្បួនដោះស្រាយទស្សន៍ទាយរបស់យើងវិភាគជាង 140 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីផ្នែកនីមួយៗដែលបានដាក់ស្លាក ដោយកាត់បន្ថយព្រឹត្តិការណ៍ថែទាំសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 60%"។ មុខងារកំណត់ដោយខ្លួនឯងរបស់ស្លាក ដែលដំណើរការដោយការប្រមូលថាមពលពីការរំញ័រម៉ាស៊ីន លុបបំបាត់តម្រូវការជំនួសថ្ម ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់សមាសធាតុពិបាកចូលប្រើ។