Un avance na tecnoloxía de sensores RFID está a transformar os protocolos de mantemento de aeronaves, con etiquetas recentemente desenvolvidas capaces de soportar temperaturas de escape de motores a reacción superiores a 300 °C e, ao mesmo tempo, monitorizar continuamente o estado dos compoñentes. Os dispositivos encapsulados en cerámica, probados ao longo de 23 000 horas de voo en rutas de longa distancia, proporcionan datos en tempo real sobre a fatiga dos metais, os patróns de vibración e a degradación do lubricante.

O sistema emprega principios de reflectometría no dominio do tempo (TDR), onde as etiquetas RFID actúan como extensómetros pasivos. Os equipos de mantemento agora poden detectar as fendas que se están desenvolvendo nas palas das turbinas entre 72 e 96 horas antes de que os métodos ultrasónicos tradicionais sinalen problemas. Este avance prodúcese a medida que a Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) endurece as normas de seguridade, esixindo xemelgos dixitais para todos os compoñentes críticos do voo para 2025.

Un director técnico anónimo dun fabricante aeroespacial europeo revelou: «Os nosos algoritmos preditivos analizan máis de 140 parámetros de cada peza etiquetada, o que reduce os eventos de mantemento de emerxencia nun 60 %». A función de autocalibración das etiquetas, alimentada pola captación de enerxía das vibracións do motor, elimina a necesidade de substitución da batería, unha vantaxe crucial para os compoñentes de difícil acceso.