Một bước đột phá trong công nghệ cảm biến RFID đang chuyển đổi các quy trình bảo dưỡng máy bay, với các thẻ mới được phát triển có khả năng chịu được nhiệt độ khí thải của động cơ phản lực trên 300°C trong khi vẫn liên tục theo dõi tình trạng hoạt động của các bộ phận. Các thiết bị được bọc gốm, đã được thử nghiệm qua 23.000 giờ bay trên các tuyến đường dài, cung cấp dữ liệu thời gian thực về độ mỏi kim loại, mô hình rung động và sự suy giảm chất bôi trơn.

Hệ thống sử dụng nguyên lý phản xạ miền thời gian (TDR), trong đó thẻ RFID hoạt động như máy đo ứng suất thụ động. Đội ngũ bảo trì giờ đây có thể phát hiện các vết nứt đang hình thành trên cánh tuabin sớm hơn 72-96 giờ so với các phương pháp siêu âm thông thường. Bước tiến này diễn ra trong bối cảnh Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thắt chặt các quy định an toàn, yêu cầu sử dụng bản sao kỹ thuật số cho tất cả các bộ phận quan trọng của chuyến bay vào năm 2025.

Một giám đốc kỹ thuật giấu tên của một nhà sản xuất hàng không vũ trụ châu Âu tiết lộ: "Các thuật toán dự đoán của chúng tôi phân tích hơn 140 thông số từ mỗi bộ phận được gắn thẻ, giúp giảm 60% các sự kiện bảo trì khẩn cấp". Tính năng tự hiệu chuẩn của thẻ, được cung cấp năng lượng từ rung động của động cơ, giúp loại bỏ nhu cầu thay pin - một lợi thế quan trọng đối với các bộ phận khó tiếp cận.