Một bước đột phá trong công nghệ cảm biến RFID đang chuyển đổi các giao thức bảo dưỡng máy bay, với các thẻ mới được phát triển có khả năng chịu được nhiệt độ khí thải của động cơ phản lực vượt quá 300°C trong khi vẫn liên tục theo dõi tình trạng của các bộ phận. Các thiết bị được bọc bằng gốm, được thử nghiệm trong 23.000 giờ bay trên các tuyến đường dài, cung cấp dữ liệu thời gian thực về độ mỏi kim loại, kiểu rung và sự suy giảm chất bôi trơn.

Hệ thống sử dụng các nguyên lý phản xạ miền thời gian (TDR), trong đó các thẻ RFID hoạt động như máy đo ứng suất thụ động. Đội bảo trì hiện có thể phát hiện các vết nứt đang phát triển trên các cánh tua bin 72-96 giờ trước khi các phương pháp siêu âm thông thường báo hiệu sự cố. Tiến bộ này diễn ra khi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thắt chặt các quy định về an toàn, yêu cầu phải có bản sao kỹ thuật số cho tất cả các thành phần quan trọng của chuyến bay vào năm 2025.

Một giám đốc kỹ thuật giấu tên của một nhà sản xuất hàng không vũ trụ châu Âu tiết lộ: “Các thuật toán dự đoán của chúng tôi phân tích hơn 140 thông số từ mỗi bộ phận được gắn thẻ, giúp giảm 60% các sự kiện bảo trì khẩn cấp”. Tính năng tự hiệu chuẩn của thẻ, được cung cấp bởi năng lượng thu thập từ rung động của động cơ, giúp loại bỏ nhu cầu thay pin – một lợi thế quan trọng đối với các thành phần khó tiếp cận.