Ang isang pambihirang tagumpay sa teknolohiya ng sensor ng RFID ay binabago ang mga protocol sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, na may mga bagong binuo na tag na may kakayahang makatiis sa mga temperatura ng tambutso ng jet engine na lampas sa 300°C habang patuloy na sinusubaybayan ang kalusugan ng bahagi. Ang mga ceramic-encapsulated na device, na nasubok sa 23,000 oras ng flight sa mga long-haul na ruta, ay nagbibigay ng real-time na data sa metal fatigue, vibration patterns, at lubricant degradation.

Gumagamit ang system ng mga prinsipyo ng time-domain reflectometry (TDR), kung saan gumaganap ang mga RFID tag bilang passive strain gauge. Ang mga tauhan sa pagpapanatili ay maaari na ngayong maka-detect ng pagkakaroon ng mga bitak sa mga blades ng turbine 72-96 na oras bago mag-flag ng mga isyu ang mga tradisyunal na pamamaraan ng ultrasonic. Dumating ang advance na ito habang hinihigpitan ng International Air Transport Association (IATA) ang mga regulasyon sa kaligtasan, na nangangailangan ng digital twins para sa lahat ng kritikal na bahagi ng flight sa 2025.

Ang isang hindi kilalang teknikal na direktor mula sa isang tagagawa ng European aerospace ay nagsiwalat: "Ang aming mga predictive algorithm ay nagsusuri ng higit sa 140 mga parameter mula sa bawat naka-tag na bahagi, na nagpapababa ng mga kaganapan sa pang-emergency na pagpapanatili ng 60%." Ang tampok na self-calibrating ng mga tag, na pinapagana ng pag-aani ng enerhiya mula sa mga vibrations ng engine, ay nag-aalis ng mga pangangailangan sa pagpapalit ng baterya – isang mahalagang bentahe para sa mga bahaging mahirap i-access.