RFID சென்சார் தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு திருப்புமுனை விமான பராமரிப்பு நெறிமுறைகளை மாற்றுவதாகும், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டேக்குகள் 300°C க்கும் அதிகமான ஜெட் எஞ்சின் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை, அதே நேரத்தில் கூறுகளின் ஆரோக்கியத்தையும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் திறன் கொண்டவை. நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் 23,000 விமான மணிநேரங்களில் சோதிக்கப்பட்ட பீங்கான்-மூடப்பட்ட சாதனங்கள், உலோக சோர்வு, அதிர்வு முறைகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் சிதைவு குறித்த நிகழ்நேர தரவை வழங்குகின்றன.

இந்த அமைப்பு நேர-கள பிரதிபலிப்பு அளவீடு (TDR) கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு RFID குறிச்சொற்கள் செயலற்ற திரிபு அளவீடுகளாக செயல்படுகின்றன. பாரம்பரிய மீயொலி முறைகள் சிக்கல்களைக் குறிக்கும் 72-96 மணி நேரத்திற்கு முன்பே பராமரிப்பு குழுவினர் இப்போது டர்பைன் பிளேடுகளில் ஏற்படும் விரிசல்களைக் கண்டறிய முடியும். சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கடுமையாக்குவதால், 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து முக்கியமான விமானக் கூறுகளுக்கும் டிஜிட்டல் இரட்டையர்கள் தேவைப்படுவதால் இந்த முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.

ஐரோப்பிய விண்வெளி உற்பத்தியாளரின் பெயர் குறிப்பிடப்படாத தொழில்நுட்ப இயக்குனர் ஒருவர் கூறியதாவது: “எங்கள் முன்கணிப்பு வழிமுறைகள் ஒவ்வொரு டேக் செய்யப்பட்ட பகுதியிலிருந்தும் 140 க்கும் மேற்பட்ட அளவுருக்களை பகுப்பாய்வு செய்கின்றன, அவசரகால பராமரிப்பு நிகழ்வுகளை 60% குறைக்கின்றன.” என்ஜின் அதிர்வுகளிலிருந்து ஆற்றல் அறுவடை மூலம் இயக்கப்படும் டேக்குகளின் சுய-அளவீட்டு அம்சம், பேட்டரி மாற்றுத் தேவைகளை நீக்குகிறது - அணுகுவதற்கு கடினமான கூறுகளுக்கு இது ஒரு முக்கியமான நன்மை.