Прорыв в технологии датчиков RFID преобразует протоколы технического обслуживания самолетов, с недавно разработанными метками, способными выдерживать температуру выхлопных газов реактивных двигателей свыше 300°C, непрерывно контролируя состояние компонентов. Керамические инкапсулированные устройства, испытанные в течение 23 000 летных часов на дальних маршрутах, предоставляют данные в реальном времени об усталости металла, моделях вибрации и деградации смазочных материалов.

Система использует принципы рефлектометрии во временной области (TDR), где метки RFID действуют как пассивные тензодатчики. Теперь бригады по техническому обслуживанию могут обнаруживать развивающиеся трещины в лопатках турбин за 72–96 часов до того, как традиционные ультразвуковые методы выявят проблемы. Это достижение появилось в то время, когда Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ужесточает правила безопасности, требуя цифровых двойников для всех критических компонентов полета к 2025 году.

Анонимный технический директор европейского производителя аэрокосмической техники рассказал: «Наши прогностические алгоритмы анализируют более 140 параметров каждой помеченной детали, что сокращает количество аварийных случаев технического обслуживания на 60%». Функция самокалибровки меток, работающая за счет сбора энергии от вибраций двигателя, устраняет необходимость замены батареи — важное преимущество для труднодоступных компонентов.