Прорыв в технологии RFID-датчиков меняет протоколы технического обслуживания воздушных судов: новые метки способны выдерживать температуру выхлопных газов реактивных двигателей свыше 300 °C, непрерывно отслеживая состояние компонентов. Эти устройства с керамическим корпусом, испытанные в течение 23 000 часов налёта на дальнемагистральных маршрутах, предоставляют данные в режиме реального времени об усталости металла, характере вибрации и ухудшении качества смазочных материалов.

Система использует принципы рефлектометрии во временной области (TDR), где RFID-метки действуют как пассивные тензодатчики. Теперь специалисты по техническому обслуживанию могут обнаруживать развивающиеся трещины в лопатках турбин за 72–96 часов до того, как традиционные ультразвуковые методы выявят проблемы. Это достижение стало возможным в то время, когда Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ужесточает правила безопасности, требуя создания цифровых двойников для всех критически важных компонентов воздушного судна к 2025 году.

Анонимный технический директор европейского производителя аэрокосмической техники рассказал: «Наши прогностические алгоритмы анализируют более 140 параметров каждой маркированной детали, сокращая количество аварийных случаев технического обслуживания на 60%». Функция самокалибровки меток, работающая за счёт сбора энергии от вибрации двигателя, устраняет необходимость замены батареи, что является важным преимуществом для труднодоступных компонентов.