Przełom w technologii czujników RFID zmienia protokoły konserwacji samolotów. Nowo opracowane znaczniki są w stanie wytrzymać temperatury spalin silników odrzutowych przekraczające 300°C, jednocześnie stale monitorując stan podzespołów. Urządzenia w ceramicznej obudowie, przetestowane w ciągu 23 000 godzin lotu na trasach długodystansowych, dostarczają danych w czasie rzeczywistym na temat zmęczenia metalu, wzorców drgań i degradacji środków smarnych.

System wykorzystuje zasady reflektometrii w dziedzinie czasu (TDR), w których znaczniki RFID działają jak pasywne tensometry. Ekipy konserwacyjne mogą teraz wykrywać pęknięcia w łopatkach turbin na 72–96 godzin przed pojawieniem się problemów za pomocą tradycyjnych metod ultradźwiękowych. Ten postęp nastąpił w momencie zaostrzenia przepisów bezpieczeństwa przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA), które do 2025 roku wymagają cyfrowych bliźniaków dla wszystkich krytycznych podzespołów lotniczych.

Anonimowy dyrektor techniczny europejskiego producenta sprzętu lotniczego ujawnił: „Nasze algorytmy predykcyjne analizują ponad 140 parametrów każdej oznaczonej części, zmniejszając liczbę przypadków konieczności awaryjnej konserwacji o 60%”. Funkcja automatycznej kalibracji tagów, zasilana energią pozyskiwaną z drgań silnika, eliminuje konieczność wymiany baterii – co jest kluczową zaletą w przypadku trudno dostępnych podzespołów.