RFID sensoru tehnoloģijas izrāviens pārveido lidmašīnu apkopes protokolus, pateicoties jaunizstrādātajām birkām, kas spēj izturēt reaktīvo dzinēju izplūdes gāzu temperatūru, kas pārsniedz 300 °C, vienlaikus nepārtraukti uzraugot komponentu stāvokli. Keramikas iekapsulētās ierīces, kas pārbaudītas 23 000 lidojuma stundu laikā tālsatiksmes maršrutos, sniedz reāllaika datus par metāla nogurumu, vibrācijas modeļiem un smērvielas degradāciju.

Sistēma izmanto laika domēna reflektometrijas (TDR) principus, kur RFID tagi darbojas kā pasīvie deformācijas mērinstrumenti. Apkopes komandas tagad var noteikt turbīnu lāpstiņu plaisu veidošanos 72–96 stundas pirms tradicionālās ultraskaņas metodes signalizē par problēmām. Šis sasniegums tiek panākts laikā, kad Starptautiskā Gaisa transporta asociācija (IATA) pastiprina drošības noteikumus, līdz 2025. gadam pieprasot digitālos dvīņus visiem kritiski svarīgajiem lidojumu komponentiem.

Anonīms tehniskais direktors no kāda Eiropas kosmosa ražotāja atklāja: “Mūsu paredzošie algoritmi analizē vairāk nekā 140 parametrus no katras marķētās detaļas, samazinot ārkārtas apkopes gadījumus par 60 %.” Marķu paškalibrēšanas funkcija, ko nodrošina enerģijas ieguve no dzinēja vibrācijām, novērš nepieciešamību nomainīt akumulatoru, kas ir būtiska priekšrocība grūti pieejamām detaļām.