RFID jutiklių technologijos proveržis keičia orlaivių techninės priežiūros protokolus – naujai sukurtos žymos gali atlaikyti reaktyvinių variklių išmetamųjų dujų temperatūrą, viršijančią 300 °C, ir nuolat stebėti komponentų būklę. Keramikoje įdėti įtaisai, išbandyti per 23 000 skrydžio valandų tolimųjų reisų maršrutais, teikia realaus laiko duomenis apie metalo nuovargį, vibracijos modelius ir tepalų degradaciją.

Sistema naudoja laiko srities reflektometrijos (TDR) principus, kai RFID žymės veikia kaip pasyvūs deformacijos matuokliai. Techninės priežiūros komandos dabar gali aptikti besiformuojančius įtrūkimus turbinų mentėse 72–96 valandomis anksčiau, nei tradiciniai ultragarsiniai metodai praneša apie problemas. Ši pažanga žengta po to, kai Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) griežtina saugos taisykles, iki 2025 m. reikalaudama, kad visi svarbiausi skrydžio komponentai turėtų skaitmeninius dvynius.

Anoniminis vieno Europos aviacijos ir kosmoso gamintojo technikos direktorius atskleidė: „Mūsų nuspėjamieji algoritmai analizuoja daugiau nei 140 kiekvienos pažymėtos dalies parametrų, 60 % sumažindami avarinių priežiūros atvejų skaičių.“ Žymų savaiminio kalibravimo funkcija, maitinama energijos kaupimu iš variklio vibracijų, panaikina poreikį keisti baterijas – tai labai svarbus privalumas sunkiai prieinamiems komponentams.