RFID სენსორების ტექნოლოგიაში მიღწეული გარღვევა თვითმფრინავების ტექნიკური მომსახურების პროტოკოლებს ცვლის, ახლად შემუშავებული ტეგებით, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ რეაქტიული ძრავის გამონაბოლქვის 300°C-ზე მეტ ტემპერატურას, კომპონენტების მდგომარეობის მუდმივი მონიტორინგის პარალელურად. კერამიკული კაფსულით დაფარული მოწყობილობები, რომლებიც გამოცდილია 23 000 ფრენის საათის განმავლობაში შორ მანძილზე, რეალურ დროში გვაწვდიან მონაცემებს ლითონის დაღლილობის, ვიბრაციის ნიმუშების და საპოხი მასალის დეგრადაციის შესახებ.

სისტემა იყენებს დროის დომენის რეფლექტომეტრიის (TDR) პრინციპებს, სადაც RFID ტეგები პასიური დაჭიმულობის საზომების ფუნქციას ასრულებენ. ტექნიკური მომსახურების ჯგუფებს ახლა შეუძლიათ ტურბინის ფრთებში ბზარების აღმოჩენა 72-96 საათით ადრე, სანამ ტრადიციული ულტრაბგერითი მეთოდები პრობლემებს გამოავლენს. ეს წინსვლა იმ დროს მოხდა, როდესაც საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) ამკაცრებს უსაფრთხოების რეგულაციებს, რაც 2025 წლისთვის ფრენის ყველა კრიტიკული კომპონენტისთვის ციფრული ტყუპების გამოყენებას მოითხოვს.

ევროპული აერონავტიკის მწარმოებელი კომპანიის ანონიმურმა ტექნიკურმა დირექტორმა გაამხილა: „ჩვენი პროგნოზირებადი ალგორითმები აანალიზებს თითოეული მონიშნული ნაწილის 140-ზე მეტ პარამეტრს, რაც 60%-ით ამცირებს საგანგებო ტექნიკური მომსახურების შემთხვევებს“. ძრავის ვიბრაციებიდან ენერგიის მოპოვებით მომუშავე მონიშვნების თვითკალიბრაციის ფუნქცია გამორიცხავს ბატარეის შეცვლის საჭიროებას - რაც მნიშვნელოვანი უპირატესობაა ძნელად მისადგომი კომპონენტებისთვის.