פריצת דרך בטכנולוגיית חיישני RFID משנה את פרוטוקולי תחזוקת המטוסים, עם תגים חדשים שפותחו המסוגלים לעמוד בטמפרטורות פליטה של ​​מנועי סילון העולות על 300 מעלות צלזיוס תוך ניטור רציף של בריאות הרכיבים. המכשירים המצופים קרמיקה, שנבדקו במשך 23,000 שעות טיסה במסלולים ארוכים, מספקים נתונים בזמן אמת על עייפות מתכת, דפוסי רטט והידרדרות חומר סיכה.

המערכת משתמשת בעקרונות רפלקטומטריה בתחום זמן (TDR), שבהם תגי RFID משמשים כמדדי מאמץ פסיביים. צוותי תחזוקה יכולים כעת לזהות סדקים מתפתחים בלהבי טורבינה 72-96 שעות לפני ששיטות אולטרסאונד מסורתיות היו מסמנות בעיות. התקדמות זו מגיעה כאשר איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) מחמיר את תקנות הבטיחות, המחייבות תאומים דיגיטליים לכל רכיבי הטיסה הקריטיים עד שנת 2025.

מנהל טכני אנונימי מיצרן תעופה וחלל אירופאי גילה: "אלגוריתמי החיזוי שלנו מנתחים מעל 140 פרמטרים מכל חלק מתויג, ומפחיתים אירועי תחזוקה חירום ב-60%. תכונת הכיול העצמי של התגים, המופעלת על ידי קצירת אנרגיה מרעידות המנוע, מבטלת את הצורך בהחלפת סוללות - יתרון מכריע עבור רכיבים שקשה לגשת אליהם.