Una svolta nella tecnologia dei sensori RFID sta trasformando i protocolli di manutenzione degli aeromobili, con tag di nuova concezione in grado di resistere a temperature di scarico dei motori a reazione superiori a 300 °C, monitorando costantemente lo stato di salute dei componenti. I dispositivi incapsulati in ceramica, testati su 23.000 ore di volo su rotte a lungo raggio, forniscono dati in tempo reale su affaticamento dei metalli, modelli di vibrazione e degradazione del lubrificante.

Il sistema sfrutta i principi della riflettometria nel dominio del tempo (TDR), in cui i tag RFID fungono da estensimetri passivi. Gli addetti alla manutenzione possono ora rilevare la formazione di crepe nelle pale delle turbine 72-96 ore prima che i tradizionali metodi a ultrasuoni segnalino eventuali problemi. Questo progresso arriva mentre l'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) inasprisce le normative di sicurezza, rendendo obbligatorio l'uso di gemelli digitali per tutti i componenti critici del volo entro il 2025.

Un direttore tecnico anonimo di un produttore aerospaziale europeo ha rivelato: "I nostri algoritmi predittivi analizzano oltre 140 parametri di ogni parte etichettata, riducendo del 60% gli interventi di manutenzione di emergenza". La funzione di autocalibrazione delle etichette, alimentata dal recupero di energia dalle vibrazioni del motore, elimina la necessità di sostituire la batteria, un vantaggio cruciale per i componenti difficili da raggiungere.