Proboj u tehnologiji RFID senzora transformira protokole održavanja zrakoplova, s novo razvijenim oznakama sposobnim izdržati temperature ispušnih plinova mlaznih motora veće od 300 °C, uz kontinuirano praćenje stanja komponenti. Uređaji u keramičkom kućištu, testirani tijekom 23 000 sati leta na dugim rutama, pružaju podatke u stvarnom vremenu o zamoru metala, obrascima vibracija i degradaciji maziva.

Sustav koristi principe vremenske reflektometrije (TDR), gdje RFID oznake djeluju kao pasivni mjerači naprezanja. Ekipe za održavanje sada mogu otkriti pukotine u razvoju na lopaticama turbina 72-96 sati prije nego što tradicionalne ultrazvučne metode ukažu na probleme. Ovaj napredak dolazi u trenutku kada Međunarodno udruženje zračnog prijevoza (IATA) pooštrava sigurnosne propise, zahtijevajući digitalne blizance za sve kritične komponente leta do 2025. godine.

Anonimni tehnički direktor europskog proizvođača zrakoplovne opreme otkrio je: „Naši prediktivni algoritmi analiziraju preko 140 parametara iz svakog označenog dijela, smanjujući broj hitnih događaja održavanja za 60%.“ Funkcija samokalibriranja oznaka, koju pokreće prikupljanje energije iz vibracija motora, eliminira potrebu za zamjenom baterija – ključna prednost za teško dostupne komponente.