Läbimurre RFID-andurite tehnoloogias muudab õhusõidukite hooldusprotokolle tänu äsja väljatöötatud siltidele, mis taluvad reaktiivmootori heitgaaside temperatuuri üle 300 °C, jälgides samal ajal pidevalt komponentide seisukorda. Keraamilisse kapseldatud seadmed, mida on testitud 23 000 lennutunni jooksul pikamaalendudel, pakuvad reaalajas andmeid metalli väsimuse, vibratsioonimustrite ja määrdeaine lagunemise kohta.

Süsteem kasutab ajadomeeni reflektomeetria (TDR) põhimõtteid, kus RFID-sildid toimivad passiivsete pingeanduritena. Hooldusmeeskonnad suudavad nüüd tuvastada turbiinilabades tekkivaid pragusid 72–96 tundi enne, kui traditsioonilised ultrahelimeetodid probleeme märkaksid. See edasiminek tuleb ajal, mil Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) karmistab ohutusnõudeid, nõudes 2025. aastaks kõigi kriitiliste lennukomponentide jaoks digitaalseid kaksikuid.

Ühe Euroopa lennundustootja anonüümne tehnikadirektor avaldas: „Meie ennustavad algoritmid analüüsivad iga märgistatud osa kohta üle 140 parameetri, vähendades hädaolukorra hooldusjuhtumeid 60%.“ Siltide isekalibreeruv funktsioon, mis töötab mootori vibratsioonist energia ammutamisel, välistab aku vahetamise vajaduse – see on raskesti ligipääsetavate komponentide puhul oluline eelis.